作为先发的工业国家/区域，欧美在没有彻底转向金融作为中心的上世纪六、七十年代，许多工业、制作范畴仍保留在本乡。而这一时期里，虽然渐渐的开端遭到日本制作商所带来的冲击，但很多欧洲的两轮制作商，仍测验经过继续的创新去自救。

  正是在这一布景下，意大利品牌 Benelli 在七十年代推出了搭载直列六气缸发动机的 750 S.E.I、900 S.E.I 之后，到 1985 年展现了他们新式的、搭载四冲程直列四气缸发动机的 125 cc 等级原型车，以求能在欧洲的青年/青少年干流不厌其详里，与各种的两冲程车（比如其他的欧洲品牌，以及 RD125、MBX125 等）进行竞赛、重占主导地位 —— 曩昔，因为驾驶证准驾车型分级办理，50 cc、125 cc 这两个等级一向高文欧洲不厌其详的中心。

  受限于昂扬的出产所带来的本钱、能够称为很多欧洲制作商的 “ 死症 ”，Benelli 这款搭载直列四气缸发动机的 125 终究都没有进入正式出产，Benelli 这一品牌终究也被收买。图为博物馆里的 Benelli 四气缸 125 原型车（图片来自：Mike Ricketts）。

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